科學基礎目標倡議(SBTi)在今年10月發布了汽車製造業範疇3(產品使用階段)的1.5℃路徑草案，供整車廠制定「產品使用階段」的中期目標。產品使用階段是汽車製造業碳排放量的最大宗來源，SBTi原提供below 2℃的目標路徑；不過隨著1.5℃目標逐漸成為國際共識，SBTi自去年(2022)就暫停汽車製造業「產品使用階段」的減量目標驗證，並著手研擬1.5℃目標路徑。在1.5℃情境下，全球小客車的使用階段排放在2020-2030年間每年需減少4% (絕對減量)。