太平洋西北國家實驗室(PNNL)研究團隊近日發現，將氧化鋰(Li2O)昇華後與富鎳前驅物混合，可加速化學反應，形成單晶電池材料。此發現提供了一種更快速、高效且具有成本優勢的富鎳鋰電池製造方法。研究顯示，Li2O昇華可促進單晶結構形成，延長電池壽命。與傳統多晶結構相比，單晶結構能避免因晶界弱點導致破裂和性能衰退。此外，昇華現象可應用於回收過期多晶材料，轉換為高性能單晶材料，簡化回收過程。

紐約州於4月宣布投入3,000萬美元擴大電動車與充電設施補助。紐約州能源研究與發展局(NYSERDA)執行的「Drive Clean Rebate」提供最高2,000美元購車折扣，續航力較高車型可獲得更高補助。「Charge Ready NY 2.0」補助金亦從每口2,000美元調升至3,000美元，弱勢社區可達4,000美元；另撥300萬美元推動社區活動與車輛汰換。此舉有助達成2030年200至300萬輛電動車目標，並搭配國家電動車基礎設施(NEVI)計畫持續擴充高速充電網。

歐洲車輛製造商Stellantis與美國固態電池公司Factorial Energy近期成功驗證其77Ah汽車規格固態電池，能量密度達375Wh/kg，可在18分鐘內自15%快速充電至90%，並具備-30°C至45°C的廣泛操作溫度與4C放電能力。此技術由Factorial的Fest®固態電解質平台支援，兼具高能量密度、壽命與安全性。Stellantis計畫於2026年前導入示範車隊，並與Factorial持續合作優化電池包設計與車輛整合，以推動更輕量、高效與具競爭力的電動車解決方案。

西班牙能源公司Repsol於今年4月宣布與美國糧商Bunge合作，將能源作物如亞麻薺與紅花加工為低碳油品，用作氫化植物油(HVO)與永續航空燃料(SAF)的原料。這類新型作物具備高達90%的減碳潛力，有助於擴大再生燃料的原料來源。Repsol將運用其西班牙工廠的先進技術，將低碳油品轉製為可直接替代傳統燃料的再生能源，並攜手當地農民發展作物種植，建立穩定供應鏈。雙方也將持續投入研發，以支持運輸與工業去碳化進程。

今年4月，德國Max Planck學會的研究團隊開發了一種無碳、節能的鎳提取技術，利用氫電漿取代碳為基礎的還原法，可在單一步驟中從低品位鎳礦中提取鎳，減少多達84%的CO2排放。該技術省略傳統煅燒、冶煉與還原等多重程序，在使用綠氫與再生電力時，能效提升約18%。此技術能處理佔全球鎳儲量60%的低品位礦石，不僅提升鎳的供應效率，也有助於支援電動車等新興交通工具的電池需求，加速綠色電動化發展。